目前市場(chǎng)上常見的(de)彈簧減振器主要有兩款：阻尼彈簧減振器和(hé)常規金屬減振器。在選用(yòng)上不會存在太大(dà)的(de)那題，也(yě)不複雜(zá)，隻要根據需求進行對(duì)比，就能輕易搞定。但是随著(zhe)阻尼彈簧減振器的(de)推廣，傳統常規…
時(shí)間：2016-06-13浏覽：22車用(yòng)橡膠減振器行業現狀減振器企業的(de)規模擴張，反映出這(zhè)塊市場(chǎng)的(de)發展速度之快(kuài)。國内減振器産品，尤其是轎車減振器的(de)生産水(shuǐ)平已經比較高(gāo)。小編分(fēn)析認爲，國内橡膠減振器制造水(shuǐ)平已有很大(dà)提…
時(shí)間：2016-06-13浏覽：7橡膠減振器是有很多(duō)不同種類的(de)材質的(de)，如天然膠材質減振器、丁腈膠材質減振器、氯丁膠材質減振器、丁基膠材質減振器，其那麽橡膠減振器材質選用(yòng)原則有哪些呢(ne)？1、天然膠材質減振器強度、延伸性、…
時(shí)間：2016-06-12浏覽：6我們都了(le)解，一般來(lái)說，彈簧減振器的(de)功能和(hé)作用(yòng)都是一樣的(de)，不同類型的(de)減振器的(de)差别在于外形結不同而已。彈簧減振器可(kě)分(fēn)爲直立式彈簧減振器、抗震型減振器、限制型彈簧減振器、封閉型彈簧減振器、…
時(shí)間：2016-06-12浏覽：11阻尼彈簧減振器的(de)作用(yòng)不用(yòng)小編多(duō)說，相信大(dà)家都知道，不清楚的(de)朋友可(kě)查看本站中的(de)《zta型阻尼彈簧減振器詳情介紹》一文。彈簧減振器由于自身的(de)适用(yòng)性強、成本低、使用(yòng)簡單，被廣泛應用(yòng)于減振、隔…
時(shí)間：2016-06-12浏覽：17項目1：橡膠軟接頭檢驗分(fēn)類：産品必須經過生産廠質檢部門檢驗合格後方可(kě)出廠。産品檢驗分(fēn)出廠檢驗和(hé)型式檢驗兩種。項目2：橡膠軟接頭型式檢驗：有下(xià)列情形之一時(shí)，應進行型式檢驗。a.新産…
時(shí)間：2016-06-08浏覽：3橡膠減振器的(de)分(fēn)類标準|橡膠減振器具有持久的(de)高(gāo)彈性，有良好的(de)隔振、隔沖和(hé)隔聲的(de)性能；造型和(hé)壓制方便，可(kě)自由地選擇形狀和(hé)尺寸，以滿足剛度和(hé)強度的(de)要求；具有一定的(de)阻尼性能，可(kě)以吸收機械能量…
時(shí)間：2016-06-08浏覽：13小吊車本身就是大(dà)噸位起重機器，所以爲了(le)使小型吊車車架和(hé)車身振蕩敏減緩，爲了(le)進一步提升小型吊車的(de)乘坐(zuò)舒适性，小型吊車懸架體系通(tōng)常都裝有橡膠減振器，小吊車上一般情況下(xià)選用(yòng)的(de)都是雙向橡膠減…
時(shí)間：2016-06-07浏覽：4橡膠減振器的(de)分(fēn)類标準|橡膠減振器具有持久的(de)高(gāo)彈性，有良好的(de)隔振、隔沖和(hé)隔聲的(de)性能；造型和(hé)壓制方便，可(kě)自由地選擇形狀和(hé)尺寸，以滿足剛度和(hé)強度的(de)要求；具有一定的(de)阻尼性能，可(kě)以吸收機械能量…
時(shí)間：2016-06-06浏覽：8彈簧減振器憑借自身很強的(de)适應能力，廣泛應用(yòng)于各大(dà)領域，本文将對(duì)阻尼彈簧減振器的(de)适應能力進行討(tǎo)論。阻尼彈簧減振器與其它類型的(de)減振器一樣，具有很強的(de)工作适應能力，即使在零下(xià)40°c或者高(gāo)…
時(shí)間：2016-06-06浏覽：23“減振器”一詞是汽車底盤行業内通(tōng)用(yòng)術語，汽車彈簧減振器實際上是一個(gè)振動阻尼器。減振器在汽車中不僅用(yòng)在懸挂上，在其它的(de)位置也(yě)有應用(yòng)。例如用(yòng)于駕駛室、車座、方向盤等，也(yě)可(kě)作爲緩沖器用(yòng)在車…
時(shí)間：2016-06-02浏覽：3汽車彈簧減振器無疑是汽車的(de)重要部件，車輛在行駛過程中遇到坑窪路段，完全需要靠減振器的(de)緩沖和(hé)阻尼來(lái)保證車身的(de)平穩和(hé)安全，如果緩沖環節受損，将會對(duì)行駛感受和(hé)車身安全帶來(lái)很大(dà)影(yǐng)響。一般常見…
時(shí)間：2016-06-02浏覽：4Copyright © 蘇州塞萊斯減振器科技有限公司 備案号：
