汽車減振器的(de)相關基礎知識

減振器簡介 減震器(Absorber)，是汽車懸挂系統中的(de)重要裝置，用(yòng)于減少車身等部件帶來(lái)的(de)震動，增加汽車行駛的(de)平順性。 減振器的(de)類型 一般常見減振器類型有，液壓減振器、彈簧減振器、橡膠減振器、氣墊減振器等。汽車上的(de)減振器大(dà)都是液壓減振器，下(xià)面就說說液壓減振器的(de)作用(yòng)。 減振器的(de)作用(yòng) 減震器主要用(yòng)來(lái)抑制彈簧吸震後反彈時(shí)的(de)震蕩及來(lái)自路面的(de)沖擊。在經過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可(kě)以過濾路面的(de)震動，但彈簧自身還(hái)會有往複運動，而減震器就是用(yòng)來(lái)抑制這(zhè)種彈簧跳躍的(de)。 減震器太軟，車身就會上下(xià)跳躍，減震器太硬就會帶來(lái)太大(dà)的(de)阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸挂系統的(de)改裝過程中，硬的(de)減震器要與硬的(de)彈簧相搭配，而彈簧的(de)硬度又與車重息息相關，因此較重的(de)車一般采用(yòng)較硬的(de)減震器。與引震曲軸相接的(de)裝置，用(yòng)來(lái)抗衡曲軸的(de)扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的(de)沖擊力而扭動的(de)現象)。 減振器的(de)結構原理(lǐ) 懸架系統中由于彈性元件受沖擊産生震動，爲改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，爲衰減震動，汽車懸架系統中采用(yòng)減震器多(duō)是液力減震器，其工作原理(lǐ)是當車架(或車身)和(hé)車橋間震動而出現相對(duì)運動時(shí)，減震器内的(de)活塞上下(xià)移動，減震器腔内的(de)油液便反複地從一個(gè)腔經過不同的(de)孔隙流入另一個(gè)腔内。此時(shí)孔壁與油液間的(de)摩擦和(hé)油液分(fēn)子間的(de)内摩擦對(duì)震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化(huà)爲油液熱(rè)能，再由減震器吸收散發到大(dà)氣中。