影(yǐng)響橡膠減振器減振效果的(de)關鍵

橡膠減振器一般即可(kě)滿足高(gāo)速離心機的(de)減振要求。在減振器結構已定的(de)情況下(xià)，橡膠硬度越大(dà)，系統的(de)臨界轉速就越高(gāo)。硬度太低的(de)減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。 一般在離心機設計中，主動減振和(hé)被動減振是同時(shí)應用(yòng)的(de)對(duì)高(gāo)速離心機而言，一般可(kě)以分(fēn)爲三個(gè)部位考慮減振： (1)将主軸軸承座設計成撓性減振型式； (2)整個(gè)驅動系統與機架撓性聯接； (3)主軸與柴油發電機之間以撓性聯接； 橡膠減振器除了(le)以上三部位采用(yòng)撓性減振型式外， 轉頭和(hé)主軸之間還(hái)可(kě)采用(yòng)彈性接合，美(měi)國索瓦公司生産~RC- z型高(gāo)速離心機的(de)主軸和(hé)轉頭之間有一層矽橡膠(SiliconeRubbet)，它可(kě)進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用(yòng)外， 還(hái)使旋轉系統的(de)臨界轉速下(xià)降，從而使工作轉速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開臨界轉速。這(zhè)就是爲什(shén)麽有些高(gāo)速離心機主軸很粗，也(yě)不很長(cháng)，而整個(gè)系統仍工作在臨界轉速之上。