汽車用(yòng)橡膠減振器

随著(zhe)社會經濟的(de)發展，國内外汽車的(de)改型換代相當頻(pín)繁，汽車工業正面臨一個(gè)迅速變革的(de)時(shí)期，發展的(de)特點是在保證駕駛安全性、乘坐(zuò)舒适性、行駛高(gāo)速性以及豪華性的(de)前提下(xià)，進一步提高(gāo)汽車的(de)使用(yòng)壽命。減震制品用(yòng)于控制汽車的(de)震動和(hé)噪聲及改善其操縱穩定性，一般置于汽車發動機機架、壓杆裝置、懸挂軸襯、中心軸承托架、颠簸限制器和(hé)扭振減震器等部位，以改善汽車的(de)安全性和(hé)舒适性。減震制品可(kě)分(fēn)爲支架類、軸襯類、緩沖類和(hé)阻尼類四大(dà)類，主要要求減震性、耐熱(rè)性和(hé)耐疲勞性好。汽車減震橡膠制品包括發動機支座、懸挂構件、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧和(hé)碰撞橡膠防護件等。近年來(lái)，爲提高(gāo)汽車的(de)安全性、舒适性和(hé)操作性，汽車用(yòng)減震橡膠制品的(de)品種和(hé)數量不斷增多(duō)，如一輛轎車上減震橡膠制品的(de)數量已達50-60件。發動機及傳動操作系統用(yòng)橡膠減震器用(yòng)來(lái)隔絕震源的(de)震動。傳動部分(fēn)的(de)減震采用(yòng)多(duō)邊聯軸節、阻尼離合器。前、後懸挂裝置上使用(yòng)的(de)減震器不僅要承擔車體重量，還(hái)要使車體不緻傳遞車輪的(de)上下(xià)振動，抑制簧下(xià)質量的(de)不規則運動，傳遞動力和(hé)制動力。橡膠緩沖器是車體的(de)重要減震器之一，其結構形式是2塊金屬闆之間夾有橡膠層，利用(yòng)橡膠的(de)剪切變形達到緩沖的(de)目的(de)。近期又開發出充氮氣、與減震器油共存的(de)筒式緩沖器，特點是提高(gāo)緩沖器的(de)載荷能力(最高(gāo)達20 MPa)，減震效果好，且延長(cháng)其使用(yòng)壽命。汽車用(yòng)橡膠減震器采用(yòng)的(de)橡膠材料以NR 和(hé)SBR 爲主。爲改進減震制品的(de)耐熱(rè)性，已開始用(yòng)IR，IIR，CR，EPDM等作主體材料。熱(rè)塑性彈性體也(yě)将用(yòng)于部分(fēn)減震制品，如車身與底盤的(de)橡膠減振器等。