橡膠減振器對(duì)柴油機的(de)作用(yòng)分(fēn)析

大(dà)家都知道，柴油機發動起來(lái)，振動與聲音(yīn)是比較大(dà)的(de)，爲了(le)減小振動與聲音(yīn)，都會在柴油機與底座間用(yòng)橡膠減振器支撐。橡膠支承本身傾斜30°布置，拆卸柴油機時(shí)，可(kě)從柴油機側腳與機體旁之間的(de)水(shuǐ)平面處取出，裝好柴油機後，柴油機和(hé)機體都成水(shuǐ)平。 聲源的(de)節制是最根本、最直接的(de)辦法。即改造振源和(hé)聲源。所以這(zhè)樣做(zuò)的(de)好處是： 1、對(duì)噪聲源的(de)節制； 2、對(duì)噪聲傳播途徑的(de)節制； 3、對(duì)噪聲接受者的(de)庇護。 橡膠的(de)性能特色,一種高(gāo)分(fēn)子聚合物(wù)。當受到外力時(shí)，橡膠屬黏彈性材料的(de)一種。由于聚合物(wù)材料分(fēn)子鏈組成網絡的(de)收縮、錯動和(hé)松馳會耗散能量産生阻尼，幫可(kě)用(yòng)于增加機械結構的(de)阻尼。所以其力學特性也(yě)介于兩者之間。當僅對(duì)彈性材料施加交變載荷之後，橡膠材料因爲同時(shí)兼有黏性液體和(hé)彈性固體的(de)特征。材料外部的(de)應力和(hé)應變的(de)确同時(shí)增大(dà)或減小，兩者相位湊近不異。 今後柴油機支承幾乎全部使用(yòng)減振橡膠。對(duì)結合面要求很高(gāo)，撐持部位操縱橡膠減振。并且還(hái)要重視耐高(gāo)溫和(hé)不受油類浸蝕。不僅重視柴油機高(gāo)速改變時(shí)的(de)振動斷絕，而且對(duì)柴油機空轉和(hé)啓動、停止時(shí)的(de)振動隔離以及防備機體各部分(fēn)的(de)諧振都要充分(fēn)注意。